Multimodaliniai pervežimai

Transporto priemonės pasirinkimą krovinio gabenimui lemia ne tik kaštai, bet ir krovinio savybės, gabenimo atstumas, galutinio užsakovo poreikiai, įvairios force majeure aplinkybės, pvz., gamtinės stichijos (liūtys, ugnikalnių išsiveržimai ir t.t.). Prieš užsakymą visuomet siūlome pasikonsultuoti su mūsų transporto specialistais dėl tinkamiausių transporto priemonių, maršruto pasirinkimo. Sparčios ekonomikos sąlygomis ne visuomet pigiausias gabenimo būdas gali būti finansiškai naudingiausias ir saugiausias (krovinių draudimas apsaugo visus krovinius, bet dažniausiai svarbiau saugus krovinio pristatymas, o ne nuostolių padengimas). Galime pateikti kelių gabenimo būdų sąmatas ir patarti, kurį variantą naudingiausia pasirinkti.

 

MULTIMODALINIS KROVINIŲ GABENIMAS

Multimodaliniam krovinių gabenimui naudojamos kelios transporto rūšys - tai leidžia pasiekti ekonomiškai naudingiausią arba/ir sparčiausią pristatymą užsakovui. Tokio mišraus transporto rūšių pasirinkimą dažniausiai nulemia:

GREITIS –  klientams, kuriems svarbu ypatingai greitas krovinio pristatymas aktualus kompleksinis oro ir kelių transporto naudojimas.

DIDELIS ATSTUMAS – tarpžemyniniam (pvz., Azija – Europa, Europa – Amerika) krovinių gabenimui populiariausi krovininiai laivai, o iš uosto krovinys kelionę tęsia geležinkeliu arba kelių transportu.

DIDELIO SVORIO IR/AR TŪRIO KROVINYS
– net ir sąlyginai nedideliems atstumams Europoje įveikti gali būti naudinga pasirinkti multimodalinį krovinio gabenimą, pvz., iš Skandinavijos į Vokietiją krovinys plukdomas keltu, o iš uosto į galutinį tašką krovinys vežamas krovininiu automobiliu.

Efektyviam multimodaliniam pervežimui užtikrinti labai svarbu kuo tiksliau sudaryti grafiką ir užtikrinti, kad būtų jo laikomasi. Ilgametė darbuotojų patirtis logistikos sferoje leidžia jiems sudaryti tikslias transportavimo schemas bei profesionaliai ir greitai spręsti force majeure atvejus.
 
 

KELIŲ TRANSPORTAS

Kelių transportas ypatingai gerai išvystytas Europoje ir Artimuosiuose Rytuose. Apie 70 proc. visų krovinių gabenimo užsakymų pervežame būtent kelių transportu. Klientams galime pasiūlyti pačius įvairiausius krovininių automobilių variantus:

  • temperatūriniai sunkvežimiai (kitaip dar vadinami šaldytuvais) skirti gabenti greitai gendančius krovinius: maisto produktus, augalus ir kt.;
  • įvairaus dydžio tentinės puspriekabės (tentiniai krovininiai automobiliai), didžiatūriai autotraukiniai – juose keliauja įvairios pramoninės, elektronikos, statybinės, namų apyvokos prekės, baldai, furnitūra ir t.t.;
  • platformomis ir specialiomis puspriekabėmis gabenami negabaritiniai bei sunkiasvoriai kroviniai;
  • cisternomis pervežami skysti kroviniai: nuo maistinių žaliavų iki pramoninių skysčių;
  • grūdovežiai skirti biriems kroviniams gabenti.

 


ORO TRANSPORTAS

Oro transportas – daugeliu atveju greičiausia krovinių gabenimo priemonė. Gabenimas lėktuvu dažniausiai pasirenkamas, kai krovinys yra ypač vertingas ir/ar sąlyginai nedidelis/nesunkus arba tai vienintelė galima transporto priemonė. Skubūs gabenimai oro transportu gana brangūs, tačiau išankstinis planavimas gali padėti sumažinti išlaidas net ir gabenant krovinius oro transportu. 18 tonų yra maksimalus krovinio svoris gabenamas lėktuvu.

 

JŪRŲ TRANSPORTAS

Jūrų transportas aktualiausias klientams, kuriems reikia gabenti didelio tūrio ir sunkius krovinius. Tokius krovinius ekonomiškai naudinga keltais ir krovininiais laivais gabenti ir Europoje, ir tarp žemynų. Vieni populiariausių tarpžemyninių maršrutų yra iš Kinijos, Indijos, JAV, Singapūro, Taivano, Korėjos į Europą. Klientams siūlome tiek pilnų, tiek dalinių krovinių gabenimą jūriniais konteineriais. Vienas pagrindinių jūrų transporto  minusų – laikas. Tai lėčiausias krovinių gabenimo būdas. 

 

GELEŽINKELIŲ TRANSPORTAS

Geležinkelių transportas palankus sunkiasvoriams kroviniams. Vienas sparčiausiai populiarėjančių maršrutų Kinija – Europa. Šiuo maršrutu kroviniai atkeliauja greičiau nei jūrų transportu, bet pigiau nei lėktuvu – tai tarsi tarpinis variantas, kai kurių mėgstamas vadinti “naujuoju šilko keliu”.

Krovinių gabenimas traukiniais taip pat populiarus iš Europos į Rusiją, bei kitas artimųjų Rytų šalis.